2012-02-29 Wed
定休日明けの本日、朝ポストを開けてみたら朝刊と回覧板・・・・
そして画像の携帯電話革ケースが二個。このケースは当方が１０数年前にドコモのＰ１０１やＰ２０１用に製作したもの。今までお客様が使用していた物と思われるが理由は解りませんが、ポストに裸の状態でいれてあり、メモも無くその後電話も掛かって来ていない。処分して欲しいのか、それとも同じような色で新規に製作して欲しいので見本として置いて行かれたのか？それにしても二個は必要無いし、いまだに不思議である。(修理依頼も考えたが、糸も切れていないしホックも正常な事から修理の必要もないと思われる）一両日中に電話連絡が有ると思うが、それまでは色々考えてしまう数日となるでしょう！
電話が有りました！ 少し遠くのお客様が定休日の昨日来店されたが休みと解りそのままポストへケースを入れ帰宅されたとの事用件としては使わなくなった旧携帯用に作成したケースのフラップ部分を短くカットしＺＩＰＰＯケースと車のスマートキー用ケースに改良して欲しいとの事。
後はホックの位置を来店時に現物を挿入し合わせ装着して完成。あ～すっきりした！
2012-02-28 Tue
本日三度目の牡蠣採りに行ってきました。すでにボートクラブメンバーさんが採りやすい場所や大きいものはすでに採取されており、比較的小ぶりな物しか残っていなかった。しかし、個人的なブームやフロート等はその持ち主の許可を得ないと取れないために残っており、偶然本人から電話が有り後からそちらに行くとの事。その後許可を得て今まで掃除をしていない為三年物の牡蠣が採取することができた。小さなものを含めると前回よりもバケツが大きい分多く採れたが、家で食べる分はほんの一部です。カテゴリーはいただきものになっているが本来は海からのいただきもの”かな？
2012-02-23 Thu
ストーブワークスに多分今年最後となるペレットを発注。お忙しかったのか発注後一週間以上経った本日配達頂いた。友人宅の分を含めてカナダ製ピナクル１８ｋｇを各１０袋合計２０袋を元車庫の物置兼作業スペースに一時保管。この陽気のままでしたら半分は年末まで持ち越しになるでしょう。
2012-02-22 Wed
昨日ボートで作業をしていると、ボートクラブのメンバーさんがバケツと網を持って何やらバース連絡橋の下を覗いている。その後もう一人の会員さんが同様の作業をしているので話を聞いてみると、連絡橋やブームの下にあるフロートに付着した牡蠣を採って先日食してみたが美味しかったとの事。今まで有る事は解っていたが食べられるかどうか不安であった為に誰も採る事も無く、充分大きく成長していた。そこでその日に２０個ほど適当に採取し、生ではさすがに怖いので電子レンジで焼いて食べてみたが味も濃く予想以上の美味しさでした。そこで本日朝にもう一度牡蠣の採取に行きサイズの大きい物をピックアップしバケツ山盛り採取して来た。帰宅途中に姉宅に１/３渡し、画像は残り２/３ この後嫁の実家に１/３を差し上げた。来年はロープを三本ほどバースフレームに垂らす事にしよう。2012-02-10 Fri
昨晩嫁さんが鍋料理を作ろうと材料を刻み鍋を出し、さてそろそろ煮込もうかと思った時にキッチンから大きな“嫌な音”が聞こえて来た。行ってみると鍋の蓋が８個のパーツに分割されていた。すでに大半の準備が出来ていたし、他の料理に変更する事も出来ず、このまま調理を進める事が唯一の選択。だが代用となる蓋がサイズ的に見当たらず急きょエポキシ(２液）接着剤５分型で接着を試みた。
しかしご覧の通り最後のパーツを接着する時にそれまで７個のパーツの角度が微妙に違っていた事から段差が出来てしまった。結局その夜ＩＨ対応土鍋(２～３人用と４～５人用の２個を発注してしまいました。ちなみに２～３人用は日常使用、４～５人用は来客用に！割れた土鍋は４～５人用でしたが、一度作ると数日味を変えて鍋となる事が有ったので少し小さめを追加購入した。
2012-02-06 Mon
昨年カシオＩＳ11ＣＡ(スマートホン）に機種変し、電池は２日持ては良い方（ソフトインストールや設定により誤差有り）だし、受信も従来の機種より弱い気がしてあまりメリットを感じていなかったが、今回ボートフィッシングが趣味である当方には画期的なソフトが見つかった。いままでも役立つソフトは有ったが、このＡ.Ｉ.Ｓ（船舶自動識別装置（せんぱくじどうしきべつそうち）は（英：Automatic Identification System, AIS）は、VHF無線機を利用した、船舶を自動識別する装置。）を活用したAndroid Softのmarinetrafficは航行する大型船の位置と進行方向や船名等を携帯電話に表示してくれる優れ物。レーダーを装備しているボートで有れば必要無いかもしれませんが、夜間やホワイトアウトのような汽笛は聞こえるがどこからかまったくわからない状態を経験した方は、少しですが状況を把握する事が出来る。もちろん安全を保証するものではありませんし、判断は個々の責任において利用して頂く事になりますが少しですが力強い見方を手に入れた気がします。またＰＣでも見る事が可能。※興味深いソフトですので多分皆さんすでにご存じかと思いましたが、知らなかった当方の感動を、他の知らない方に紹介させていただこうと記事にさせて頂きました。
Ａ.Ｉ.Ｓの搭載義務船舶は、300総トン数以上の国際航海する船舶、500総トン数以上の非国際航海の船舶、国際航海の全旅客船となっている。 搭載義務の無い船舶向けに無線従事者の資格の要らない簡易型AISが販売されている。注：夜間もしくは霧の中では、ＡＩＳを搭載していない小型船やレジャー船も航行しており充分な確認が必要です。
画像はサテライトモードと通常モード
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